省船舶商会在福州举办船舶市场走势与企业转型研讨会
10月25日，福建省船舶出口基地商会会同中国出口信用保险公司福建分公司在福州于山宾馆共同举办“船舶市场走势与企业转型研讨会”。研讨会的宗旨是针对当前船舶行业面临的新形势，世界船舶市场发生的新变化，船舶企业存在的新问题，如何进一步发挥商会的桥梁与纽带作用，如何引入新的经营理念，如何帮助船舶企业走出困境而专门举办的一场研讨会。
主办方专门邀请了中国船舶工业综合技术经济研究院副院长包张静，另一位是中国出口信用保险公司资信评估中心船舶行业资深研究专家白路平女士分别作主题发言。参加研讨会有来自福建本省的船舶企业的董事长、总经理、总经济师、总会计师、财务总监、项目经理、商协会的会长或秘书长等近60人，研讨会由商会秘书长苏绍琴主持，福建省船舶工业集团有限公司副总经理李振均出席并讲话。
在研讨中，包张静首先提出了船舶工业发展战略的新选择。他说，2020年是国家第十三个五年计划的最后一年，我们要站在大时代、大市场、更长远的背景下，谋划好企业发展战略。就是要把握住三个关键点，一是窥迷乱行情，二是驾驭未来发展，三是加快数字转型。包张静认为，市场其实对大家都是一样的，但是有的企业就搞得很好，有的企业就不那么好，有的企业就搞不下去了，究竟原因何在是值得大家深思与积极应对的。另一方面，企业应该要有活力，人是企业发展的原动力，要对市场进行正确地分析与研判。就以2019年市场为例，这一年是不平凡的一年，是不确定的一年，也是大变局正在发生的一年。世界经济下行压力增大，国际政冶局势风云变幻，经济形势发生了几十年来未有的大变动，给科技革命和经济结构以及各产业领域均带来了难以想象的大变化。具体地说，一是外部宏观经济发生了巨大变化；二是造船业三大指标形成波动走势，产能利用率约75％；三是在全球造船产能及利用率方面，存在着产能出清速度赶不上有效产出下滑的变化；四是航运市场运力供求关系趋缓是一种假象，短期市场还处在不健康状态，要用理性与感性相结合的态度去应对；五是要弄清市场需求在那里这个关键问题；六是企业如何解决好船舶建造效率问题，企业应该向国内外高效率造船企业学习，找出差距，迎头赶上，力争超越；七是质量品牌亟待构建，要树立起敢于与竞争对手比高低的信心与勇气，力求做到高质量发展；八是企业价值创造能力不强，船舶本土配套装船率低下，如舾装件、动力系统及装置、甲板机械、电气及自动化设备、舱室机械设备等等，都值得全行业深思；九是企业智能发展有待提速，向更有效、更高效、更可靠的目标挺进。此外，包张静还强调指出，整个世界船舶市场的需求总量是在萎缩，但它不是绝对的；市场周期波动是一把双刃剑，既是对产业盲目扩大再生产的一种惩罚，又是促进行业健康发展的一种手段，是产业革新、经济发展、社会进步的必然要求，过去是这样，现在依然如此，未来仍不会变；后需求侧需求总量呈萎缩和需求结构变化相适应，供给侧始终以主动或被动、相互交替的方式呈现，供给相对刚性与需求充分弹性之间的匹配与适应始终是一种极其痛苦的过程，疲软时期如此，市场兴旺时期亦如此；企业应充分地尊重市场现实，要充分地尊重市场的客观运行规律，尽可能地减少人为等非理性因素的干扰，这是尽快缩短低迷周期，让行业重回良性、健康运行状态的最有效手段；企业应认清形势，把握产业运行本质，唯有那些充分尊重市场客观实际的企业方可韧性生存，且逐步强大，造船业如此，航运业亦如此，其他产业还是如此；中国船舶工业发展面临的问题依旧是那些老问题，在新的时代背景下，我们必须用新办法解决老问题，否则势必会进一步积重难返。
包张静还对一些船型航运走势进行科学研判，他说，干散货类海运占比呈现下行趋势，铁矿石海上贸易增长见现弧顶。油品类海运占比一直呈持续萎缩态势。集装箱海运占比呈快速稳步提升。液化气，特列是LNG船海运贸易稳步提升，并且目前占比极低，这为造船业提供了新机遇。同时，包张静还对船龄提出自己看法，他说，0至5年船龄船队保有量占比快速下降。5至10年船龄船队保有量占比迅速提升。10至20年船龄船队保有量占比稳步增长。20年以上船龄船队保有量占比相对下降。这些分船龄阶段分析将给船舶企业研判市场提供了很好的参考依据。
最后，包张静充满信心地告诉大家，当今，传统产业横纵拓展延伸将开辟更加广阔的市场前景，只要大海依旧存在，船舶与海洋装备就依旧拥有需求的空间。技术快速迭代，需求将日新月异，海洋装备需求空间十分广阔。必然会推动船舶产品和船舶产业发展出现全新模式。
另一位发言人是中国出口信用保险公司资信评估中心船舶行业资深研究专家白路平，她从全球船舶海工行业运行分析及市场展望为切入点开讲。她认为船舶工业属于资本密集和劳动密集的行业，全球化程度很高，行业的信用风险具有高度的跨国别全球紧密联动的特性，行业盈利能力在经济周期变动下的波动性很强，将进一步加大市场需求的下降。她还从LNG船、集装箱船、滚装船、邮轮、海工辅助船等进行市场细分。她认为航运市场运力依然“过剩”，市场景气度不足，需求仍然趋于谨慎。她还对船舶市场形势进行十分客观地分析，对经营风险做出了科学的研判，还提了很有远见的建议，这极大地帮助船船企业提振信心，勇于应对，争取健康持续发展。
（秘书处）
