厦船重工开工建造全球最大LNG汽车滚装船

3月10日，厦门船舶重工股份有限公司为Siem Car Carriers承建的7500车LNG汽车滚装船开工仪式在船体车间隆重举行。仪式由厦船重工副总经理吴玉华主持。

Siem Car Carriers总裁Kenneth Ross，技术副总裁Alex Gregg-Smith，大众集团海外集团物流负责人Markus Lange，大众集团海外运输管理负责人Matthias Branka，主机厂家亚洲区负责人Jeffrey Ang，ABS大中国区负责人Eric Klees，福船集团副总经理、福建船政董事长李振均，厦船重工董事长林勤以及上海船舶研究设计院、船东现场监造团队、ABS船级社、Shell公司等嘉宾共同见证开工仪式。

厦船重工董事长林勤，Siem Car Carriers 总裁Kenneth Ross，大众集团海外集团物流负责人Markus Lange，福船集团副总经理、福建船政董事长李振均分别在仪式上致辞，预祝7500车LNG汽车滚装船顺利建造并按期交付。

厦船重工董事长林勤在仪式上表示，此次Siem Car Carriers选择在厦船重工建造7500车LNG汽车滚装船，是对厦船重工的高度信任和支持。双方对7500车双燃料汽车滚装船的建造都寄予厚望，也使厦船重工和Siem Car Carriers建立了深厚的友谊。我们将倍加珍惜与Siem Car Carriers、ABS船级社的合作，努力向船东按期交付高质量的船舶。未来将有更多的“厦门”型船舶服务于全球。

Siem Car Carriers 总裁Kenneth Ross在致辞中说，航运是一个非常古老并且保守的贸易，绝大部分的世界商队都是采用两冲程的柴油驱动器，没有任何减排技术 ，这样虽然成本方面和节能方面有效，但是对于氧化硫和氧化氮以及其他元素对环境的污染十分明显。深受大众集团的Herr Lange and Herr Branke’s 团队的影响，以及shell 和havey gulf 公司建造LNG全球运行船舶的承诺展示的影响，同时出于对未来LNG动力的前景展望，我们成就了今天的7500车LNG汽车滚装船项目。他期待看到厦船重工高质量的LNG船按期交付。

大众集团海外集团物流负责人Markus Lange在致辞中说，船舶运输是最有效的运输方式之一，但是对于减少排放量还是有很大潜力的。通过采用先进的双燃料船用主机，直接注入和进行废气处理将使排放量大大降低。这一理念促成了今天的这个项目开工，这也是SIEM公司、厦船重工、MAN主机厂和大众集团物流公司互信合作的具体体现。

福船集团副总经理、福建船政董事长李振均在仪式上致辞，他表示福船集团权属企业厦船重工是福建省船舶制造业的主力军，多年来致力于增强船舶研发能力、提升企业竞争力，努力把企业打造成高效造船、数字造船、绿色造船的现代造船企业。在汽车滚装船领域，厦船重工曾经成功建造过2100PCTC、4900PCTC、8500PCTC等系列船型。到目前为止，厦船重工建造完工的汽车滚装船已有27艘，并以高质量建造水平进入航运，充分展示了厦船重工在滚装船制造领域的水平和实力。他希望厦船重工全体干部、职工凝心聚力、攻坚克难，撸起袖子加油干！他坚信厦船重工在汽车滚装船多种船型成功建造的基础上，在船东船检的支持下，一定会向Siem Car Carriers交上一份满意的答卷。

随后参加仪式的领导、嘉宾一起为7500车LNG汽车滚装船的顺利开工剪彩。

11时10分，大众集团海外集团物流负责人Markus Lange与厦船重工董事长林勤一起按下开工点火按钮，全球最大7500车LNG汽车滚装船正式开工建造。

7500车LNG汽车滚装船总长199.9M，型宽38M，型深14.8M，设计吃水8.65M。该船为单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船，主燃料为LNG。该船设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位。甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现。

该船型拥有多个创新技术。采用了前置导管、舵球、扭曲舵等节能设计和低阻外板涂料来提高航速。RORO设备采用电动型式，减少管子布置，维护简单。艉门通过装载监控系统进行操作，安全可靠。使用双燃料主机、发电机、锅炉，能够满足严苛的排放要求。同时该船在提高航速方面也采用了多种新技术、新材料。

7500车LNG汽车滚装船和市场上相似船型相比，具有更小的功耗，可以为船东的运营带来更多优势。该船主要采用LNG燃料驱动，货舱区内2个巨大C型LNG燃料罐可为全航程提供清洁能源，是一艘绿色环保船舶，代表了未来汽车滚装船设计的趋势。（章晓彬文/王彤图）