福建船舶业积极开拓新兴市场-福建省船舶出口基地商会
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省船舶出口商会举办智能制造在船舶业推广应用专场会



12月21日,福建省船舶出口基地商会(简称船舶出口商会)在福州举行“智能制造”在船舶工业企业的推广应用专场会,聘请福建船政交通职业学院高级工程师张恺担任主讲,参加人员来自福州、连江、罗源、宁德、福安、漳州、龙海等地的船舶工业企业、设计院所等单位。此次专场旨在推动福建船舶业提升智能制造的认知度、紧迫感、应用的自觉性,最终达到提升企业的市场竞争力。

船舶出口商会根据国际船舶市场形势发展的需要,尤其中国智能制造,工业4.0AR(增强现实)引起业界的极大关注,并逐渐向制造领域渗透和应用,为制造业的研发、生产、管理、服务、销售和售后市场等各环节带来了深刻变革。智能制造日益成为未来船舶制造业发展的重大趋势和核心内容,也是加快发展方式转变,促进船舶工业向中高端迈进、建设制造强国的重要举措,也是新常态下打造新的国际竞争优势的必然选择。船舶出口商会认识到推进智能制造是一项复杂而庞大的系统工程,也是一件新生事物,这需要一个不断探索、试错的过程,难以一蹴而就,更不能急于求成。为此,“要用好试点示范这个重要抓手。”在福建船舶工业企业中进行推介。因此,抓住年终岁初的最佳“空挡”时间安排一场“智能制造”专场会。

在专场会举办之前,船舶出口商会自身就采取先走一步,认真地了解“2017世界智能制造大会”的相关信息,其中以中国科协智能制造学会联合体发布的“中国智能制造十大科技进展”,中国船舶工业集团公司 iDolphin38800吨智能船“大智”号南通中远海运川崎“船舶制造智能化车间”项目,均是与我国船舶工业密切相关的典型事例,对福建船舶工业有着十分重要的引领与示范作用,更是值得在多种场合宣传与推广的。

船舶出口商会在与参会的有关企业人员交流时,大家普遍认为“大智”号是中船集团智能船舶示范工程的创新产品。该船开创了全新的船舶设计、建造、运营理念,突破了全船数据安全共享、设备健康评估、智能辅助决策、船岸一体化等技术难关,实现了船舶智能集成信息平台、智能运行与维护系统、智能航行系统等关键核心系统的自主研制和集成应用。“大智”号开启了更加安全、经济、环保的航运新时代,福建船舶工业企业与航运业对此十分关注。

与会者普遍认为,南通中远海运川崎经验给大家的启示是:首先超前谋划生产方式转型升级,在“中国制造2025”颁布前几年就酝酿推进智能制造工作,在国内船舶行业先行先试,做中国第一个“吃螃蟹”的船舶企业。南通中远海运川崎通过多年持续推进运用数字化设计、制造技术,有效整合集成各个核心系统,从自动化生产线、流水线入手,逐步过渡到智能化生产线、智能车间,目前已投产自动化、智能化生产线29条,初步建成智能化车间2个,并承担着多项科研项目。凭借在中国造船业界领先的智能制造技术,南通中远海运川崎初步实现了由劳动密集型向技术、信息密集型企业的转型,推动了企业发展的提质增效。同时,智能船厂建设的示范经验在系统内外、船舶业界得到了一定的辐射和推广,为中国船舶行业探索建设智能船厂、提升船舶制造水平和能力提供了有益的尝试。

参会者认为,大力推动智能制造,快速提升船舶建造质量和效率,降低成本和资源能源消耗,是全省增强造船企业核心竞争力的有效途径。尤其在“十三五”时期是我国船舶工业由大变强的关键期,产业发展已经进入增速减缓期、结构调整期和优势重构攻坚期三期叠加阶段。加快推动新一代信息技术与先进船舶制造技术融合,大力推动智能制造,能够快速提升船舶建造质量和效率,降低成本和资源能源消耗,是增强我国造船企业核心竞争力的有效途径,也是加速产品创新和智能化发展的重要手段,更是构筑我国船舶出口的国际竞争新优势的重要举措。参会者表示,举办本次“智能制造”在船舶工业企业的推广应用,就是为了实现上述目标而采取的一个重要的步骤。

在专场会上,张恺还系统地讲述了智能制造中的数字化、网络化、智能化进程,突破设计、生产、管理三大环节数字化集成应用,加快车间、船厂、产业链、生态体系四个层面加快升级等内容。专场会从智能制造的理论、方法、手段、远景设想入手,再直接引入船舶企业智能车间、智能船舶的成功案例,为大家提供了十分有应用价值的理论与案例,这将在今后船舶企业的变革中发挥积极的重要作用。



 

2018-01-24 15:26:42

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