2015年福建船企亮点多

（图为马尾造船公司新台新船）

2015年，中国船舶企业普通面临着接单难、交船难、资金回笼难、生产成本加大难、盈利难，在“五难”的情况下，福建船舶企业坚因地制宜、因企制宜、因时制宜，涌现出了许多亮点，也难免存在着不足，但总体是亮点多于不足。据不完全统计，2015年1至11月实现工业产值217.9471亿元，实现出口交货值122.3881亿元，实现销售收入166.8442亿元，造船完工520艘，修船1787艘，实现利税总额8.6847亿元。在12月份，以上数据还将有较大的上升空间。

一、福船集团成为福建船舶工业行业的领跑者

2015年前11个月，福建省船舶工业集团有限公司（简称福船集团）创工业产值81.5278亿元，占全省船舶工业总产值的38％；创出口产值73.3475亿元，占全省船舶工业行业的60％；出口船舶主要有8500车位汽车滚装船、多功能半潜海洋工作平台、系列海洋工程辅助船、高附加值远洋渔船等。福船集团被业界人士称为“福建船舶工业行业的领跑者”。领跑者的亮点有：

一是坚持“引智”与“开智”相结合。福船集团领导班子坚持以国际船舶市场为导向，时时高度关注国际船舶市场的变化，努力采取积极的应对措施，特别为其辖属企业的管理者提供市场形势学习的机会，先后聘请了中国船舶工业经济研究中心副主任、高级工程师包张静做“造船市场形势分析与预测”讲座，聘请中国船舶工业行业协会顾问、研究员李柱石做船舶形势与应对的专题讲座，中国船舶工业行业协会会长郭大成做造船形势调研报告等，将专业研究人士的研究成果与预判为企业经营者提供了新信息、新理念、新视野、新对策。另外，福船集团在内部结合企业经营形势与存在问题不定期地开展研讨会、经济运行分析会、工作务虚会、专题调研会等。这种通过内部“开发智力”的形式，寻找更加切合企业自身的经营定位与市场。福船集团这种“引智”式与“开智”式相结的办法，促进了福船集团上下统一认识，进一步认清形势、了解市场、把握方向、采取积极的应对措施，寻找新商机，使福船集团走在全省船舶行业的前列。

二是企业定位坚持“差异”与“共性”相结合。福船集团旗下的造船企业既实行“差异”化的定位，又具有“共性”化的定位，这使得企业在市场订单少的时候能扬长避短，发挥自身优势承接订单；在市场订单多的时候，又能集聚集团力量，形成有效的规模，在竞争中取胜。基于这种“差异”与“共性”相结合定位决策，有效地捕获市场商机，促进企业稳健发展。

三是产品研发创新坚持“自主”与“引进”相结合。福船集团高度重视科技创新，不断提升自主研发能力，推动产品优化升级。为了企业更具竞争力，加大力度做造船专利工作，保护好研发和建造环节知识产权，福船集团积极组织权属各企业开展技术研发与专利申请工作。据不完全统计，近几年来，福船集团系统拥有108项授权专利。其中马尾造船股份有限公司拥有72项实用新型专利，发明专利3项（1项已获得省企业发明专利授权奖励）；厦门船舶重工股份有限公司拥有18项实用新型专利；福建省东南船厂有限公司拥有15项实用新型专利。另外，福船集团系统拥有技术新开发项目34项，新产品开发项目43项，在43项中达到国际水平的有15项、国内首创的有18项，获福建省科技进步奖的有8项，获优秀产品的有58项。在创新过程中，福船集团坚持走“自主”与“引进”相结合的道路。一方面投入1.74亿元的研发经费，培养造就了一支素质较高的科研人员队伍，推进了与国内知名高等院校、研究所、设计院“产、学、研、企”的合作。另一方面，“引进”国外的先进技术、工艺和管理，再经过自身的消化、吸收、创新来进一步提升。这些举措使企业在国际市场上创造了“多个第一”。如“第一艘CSS84米半潜式海洋平台”、“第一艘8500车位汽车滚装船”、“第一艘227米深海挖矿船”、“59米海洋多用途工作船批量出口160艘”等奇迹。

（图为厦船重工公司码头一角）

福船集团为了进一步加强人才储备，董事长赵金杰于2015年10月17日，在天津与天津大学签订全面战略合作框架协议。此次合作协议包括在天大设立“福船奖学金”，每年每生奖学金20000元直至毕业。这是资助愿意与福船集团共同成长的相关专业优秀硕士和博士研究生，经过锻炼培养作为未来福船集团的企业家或技术领军人才储备。

四是在抓管理坚特“集团”与“船企”相结合。福船集团始终坚持强管理、促发展的理念。董事长赵金杰强调，各企业要深刻认识当前经济形势的复杂性，进一步增强忧患意识、危机意识，坚定科学发展、跨越发展的信心。一是抓好经营接单。各企业要根据企业发展定位，进一步做好未来产品定位分析，正确选择适合自己且具有较强竞争力的产品。二是抓好科技研发。准确把握世界“高精尖”技术走向，努力开发“高、精、特、新”产品，从根本上提升企业的竞争能力。三是抓好人才队伍建设。要从企业战略发展出发，用“文化、发展、感情、待遇、机制”留住人才。四是抓好企业管理。开展“精细管理年”、“对标管理”活动，流程再造、节能减排、降本增效、科学理财、防范风险、保证安全。五是狠抓改革保发展。加快推进收购重组和资产证券化工作，加快设立境外贸易公司，努力做好脱钩企业接收工作。六是狠抓管理保效益。深入开展单船成本管理工作，积极拓宽融资渠道，大力推进两化融合。在管理上，既有集团的“统领”，又有基层企业的“量身定制”，做到了“双管齐下”，使企业在防控经营风险上投了“双保险”。

二、民营船企自选项目跑出了自己的好成绩

福建民营造修船企业在市场经济激烈竞争中，经营理念不断更新，承受能力得到了加强，逐步地进入了“适者生存”的状态，在船舶市场自选项目中跑出了自己的好成绩。

福建立新船舶工程有限公司选择以建造渔船为主业，2015年为广东、浙江、福建渔区建造各类渔船59艘，还承修了6艘渔船，共创工业产值3.5224亿元，实现利税总额3152万元，成为当地建造渔船与纳税大户。此外，手持订单为2016年开局奠定基础。

福建华东船厂有限公司选择修理外轮做为主业，凭借位于天然深水避风良港的罗源湾北岸，拥有的码头近2250米，以及建有30万吨级、18万吨级、10万吨级干船坞的优势，2015年承修以外轮为主、国内船为辅共计240艘，创工业产值3.5332亿元，成为福建修船的龙头。

福建瀚海船业有限公司选择以“回头客”为主的修船业务，需要坞修的则坞修、需要上排修的则上排修、需要靠码头修的则靠码头修、需要锚地修的则锚地修，以客户需要为服务宗旨，争得了众多的回头客。2015年共修各类船舶185艘，深得客户好评，也为后续拓展修船业务打下坚实基础。

福建盛荣船舶设备制造有限公司以产品研发与技术创新而著称，在福建乃至东南沿海船舶配套业赢得良好声誉，被福建省科学技术厅、福建省财政厅、福建省国家税务局、福建省地方税务局联合授于“高新技术企业”证书。2015年公司经营呈现出了下半年比上半年好，第四季度比第三季度好，12月份比11月份好，仅在12月份共签了25艘新船的配套业务合同。全年实现工业产值5000多万元。公司主要产品有系列海水片冰机、动态触摸控制系统、船用海水低温制冷机组、甲板机械、吊重设备、水密门窗、铁舾装件、电器设备、救生设备、制冷设备、发电机组等。公司产品营销网络遍布国内各沿海城市、各大渔业区；在国际上有欧美、中东、非洲的众多国家。

（图为东南造船公司码头新船）

三、市场如赛场必然有胜负

由于企业的大与小、强与弱、新与旧等因素影响，在市场经济条件下必然产生了两级分化，这是一种新常态。

世纪华海（福建）船舶重工有限公司董事长张清洁说，高峰期企业有上千员工，２２艘新船同时建造，场面十分红火。现在市场萎缩，新订单少，企业面临着暂时的困难。张清洁还说，去年以来他们企业建了两个网站——中国船舶交易网和搜船网，前者旨在宣传推广船舶知识，后者意在成为船舶业的跨境交易电商平台。搜船网运行一年多来，数据库里已经有５万多艘待售船舶，每天浏览量达３万多人次，累计成交十几艘，大部分是东南亚买家。国家“一带一路”战略正在发力，他们已经建立了十多人的网站管理团队，下一步将针对东南亚市场开展精准营销。

福建长兴船舶重工有限公司是福安船舶业的骨干企业，由于船东弃单，有三艘油轮压在手上，对企业造成了很大的资金压力。该公司办公室主任吴光辉说，虽然市场环境严酷，但公司仍在坚持生产，千方百计渡难关。另外，公司建立了院士工作站和博士点，正向绿色、环保、高效转型，近期公司有望争取到一些军转民项目。

福安船舶行业协会秘书长林瑞金说，虽然目前福安船舶业的产能利用率不到３０％，但借着国家一带一路战略，已经有一些企业开始将产能转移到东南亚国家并把市场眼光放到更远的地方。仅在印尼巴淡岛，现在就有四五百名福安技术人员在那边的船厂工作。近期，福安的船还第一次卖到了所罗门群岛。

(高心如）