马尾造船公司推行系列船槽型壁制作工艺改进

为了提高MW513系列船货油舱槽型舱壁搭载精度及效率，马尾造船公司重新规划施工场地，并对槽型舱壁制作工艺进行了改进，对槽型舱壁展开整体制作，为后续顺利搭载打下坚实的基础。

槽型舱壁原施工方案更多考虑的是减少PSPC区域的涂层破损，将上下薄厚板区域分开分别制作，上部薄板区域归属于主甲板分段，下部厚板区域归属于双层底分段，最终在搭载阶段进行对接合拢，此方案在首制船合拢过程中发现存在对接合拢难度太大，精度控制难、对接效率低。

经过多方数据收集分析，槽型舱壁与内底板的角接可能会产生的涂层破损可以控制在PSPC允许范围以内。从4#船开始将槽型舱壁制作工艺改进为上下整体制作，并在联合车间39轴以外划定专用场地用于槽型舱壁薄厚区域拼接，后续搭载阶段上下口进行角接合拢即可，极大程度减小了合拢难度。

图为船槽型壁制作工艺改进

（王晓成）