船舶涂装工艺中的船舶VOCs现状

近年来，臭氧成为福建省季节性首要污染物，大气复合型污染态势日趋显现，空气质量改善压力巨大。国内外研究表明挥发性有机物（VOCs）具有光化学活性，是形成细颗粒物（PM2.5）和臭氧的重要前体物质，对环境空气质量造成较大影响。除影响环境质量外，一些行业排放的VOCs含有三苯类、卤代烃类、硝基苯类、苯胺类等物质，对人体健康具有较大的危害。因此，有效控制VOCs排放迫在眉睫。涂装行业为我省重点VOCs排放行业，工业涂装工序过程产生大量挥发性有机气体，对周围大气环境构成严重影响。因此，全面推进我省涂装企业VOCs的综合治理，降低VOCs排放量，提升区域环境空气质量具有十分重要意义。

船舶涂装是船舶制造的重要工艺过程、但也是VOCs污染最重要的污染源之一，在阳光下与氮氧化物产生光化学作用，形成臭氧，使人们出现呼吸道病症，并可增加哮喘病患者发病机会，从而直接损害施工人员和公众的健康。

现有船厂的VOCs生产源主要分为有组织排放区域和无组织排放区域。其中有组织排放区域主要包括钢材预处理流水线、分段涂装工场。无组织排放区域包括：船坞、船台（含室内船台）、码头、废油漆桶废溶剂堆场。排放的特点为低溶度、大风量；排放不定时；排放时溶度不恒定。主要油漆成分有车间底漆，防腐漆，高温漆，环氧漆，聚氨酯漆，防污漆等。

针对船舶涂装作业的特点，为适应国家和地方VOCs排放标准排放总量控制日趋严格的形势。优化船舶建造流程和改进建造工艺，使涂装工序前移，是降低污染物的重要手段之一。依靠绿色工艺、加强膜厚管理、油漆消耗管理等措施，提高喷涂效率。降低油漆耗量，从而减少VOCs的排放；根据喷漆工艺要求、逐步推广高固份油漆、水性漆的替代工作，从源头直接减少VOCs的排放，是VOCs减排量直接最有效的根本措施。