关于福建船舶工业总体走势的调研材料

              一季度福建造船人撸起袖子创出31亿多元产值

根据统计快报，福建船舶工业企业广大员工撸起袖子加

油创出了31.1467亿元产值，其中实现产品销售收入27.8165亿元、创工业商品产值24.8053亿元、实现出口产值5.3367亿元、多种经营商品产值1.7191亿元。在造船方面完工129艘，修船650艘，以及船舶拆解与改装等业务。福建船企究竟靠什么取得这样的业绩呢？

   一、企业寻求各自突破

在今年第一季度，福建省船舶工业企业总体上呈现平稳发展态势，在具体企业里，则按照各自特点寻找发展的突破口，充分体现差异化特点。其中：福建省马尾造船股份有限公司突出1162箱支线集装箱船、7499吨沥青船、3500吨级敷缆船、浮式保障平台工程等。厦门船舶重工股份有限公司突出2800客邮轮型客滚船、8500车位汽车滚装船、海上风电一体化作业移动平台、350英尺自升式平台系列船等。福建东南造船有限公司突出106米客滚船、9200DWT成品油轮、公务船、风电维护船等。另外，福安地区船舶企业突出渔船、工程船、运输船、船舶改装、船舶拆解、船舶修理等。漳州、龙海突出大型砂船、钢质渔船、玻璃钢渔船、货船、趸船，以及船舶修理等。漳浦主要突出沿海滩涂釆集贝类专用船等。福鼎主要突出系列渔船、钓鱼艇等。东山县突出为本地区渔业服务的专用船舶与修理任务等。游艇企业精心打造国内外客户需求的多规格、多型号、不同价位的游艇。正是由于众多船舶企业有了各自的产品新定位，订单获得新突破，企

业取得新业绩，行业产值才能积少成多。

二、骨干企业实施周密谋划

在福建众多船舶企业中，福建省船舶工业集团有限公司是骨干龙头企业，为了做好今年的各项工作，该集团党委书记、董事长赵金杰日前强调，2017年，福船集团将认真贯彻落实中央和全省经济工作会议部署，紧紧围绕“再上新台阶、再创新业绩”中心任务，坚持难中求稳、难中求变、难中求进工作总思路，着力加强转型升级和供给侧结构性改革，突出抓好去库存、国企改革、研发创新、业务拓展、风险防范、提质增效工作；进一步强化党委对企业工作的领导，大力加强基层党建和反腐倡廉工作；努力保持福船集团公司平稳发展，努力实现工业总产值71.85亿、营业收入71.68亿的奋斗目标,以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。

该集团公司为有效应对当前国际航运和造船市场双低迷、原油价格持续低位运行给造船行业带来极度的萎缩，并有效地克服福船集团产业结构单一弊端，积极建立新理念、探索新途径、采取新措施、寻求新突破、开创新市场、提升新的经济增长点。将围绕“十三五”发展规划，把“船舶及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及现代服务”三大板块作为福船集团的主业，通过转型升级、从单一走向多元化的经营道路，力争到2020年营业收入达到240亿元、利润总额10亿元，实现百年船政的传承与发展。 
为此，该集团采取从“老大粗”转向“高精细”。 具体做法是：首先，加快产品的升级换代，把“老大粗”造船转变为“高精细”的高端装备制造。具体说来，就是转向建造中小型LNG运输船、深海型移动平台、远洋渔船、LNG驱动汽车滚装船、豪华客滚船、豪华邮轮等高附加值、高技术含量的船型。在保障方面，福船集团全面建立现代总装造船模式，逐步推行智能造船、数字造船，提升国际竞争力。在这方面，福船集团虚心向日韩先进船企学习，花重金聘请了韩国造船专家长期驻扎在集团下属企业，指导企业改进工艺、工法和管理。他们决心通过5年的努力学习、消化与提高，将过去的“老大粗”转变为“高精细”。 在“新”字上做文章。福船集团充分发挥福建省风电资源的独特优势和风电场建设契机，打造东南沿海一流的海上风电装备钢结构生产基地、海上风电工程公司和运维公司，这将形成福船集团新的经济增长点。此外，福船集团加快发展林业金融，盘活林业资产，做好福人集团林业收储、小额贷款、担保等业务，提升福船集团现代服务业的比重。一是积极稳妥发展混合所有制经济。二是积极“走出去”拓展新空间。三是全面整合资源优化产业布局。四是加大科研投入引进高端人才。五是加强国企党建工作。　　福船集团领导班子决心通过“切实找准定位、切实加快转型、切实深化改革、切实推进创新、切实强化党建”，通过整体团队的不懈努力与艰苦奋斗，实现百年船政的传承与发展，为建设先进制造业和海洋经济的责任担当。

三、企业突出以周到服务拓经营

福建众多民营造船企业，在船市低迷状态下，但没有失去信心，而是千方百计地采取各种应对措施谋求生存与发展。

位于福鼎市的福建省立新船舶工程有限公司在去年交付新船66艘之后，截至当前，立新公司仍拥有渔船订单96艘，其中在建的有47艘，计划于今年8月份交付各类渔船70艘，并且根据该公司当前经营态势，年内有望新船订单突破100艘的新纪录。立新公司为了加大服务力度，确保企业持续稳健发展，将所有新船建成让船东有一种“美的感觉”、有一种“新家的享受”，接船时船东什么事也不用做，只要拎着包就可接走新船。用这种精心服务来进一步拓展经营接单。

四、以人性化服务做大市场

在谈到如何进一步做好做大游艇产业时，福建蓝海湾游艇发展有限公司总经理吴晓生说，公司拥有美国著名豪华游艇品牌 “Helmsman trawler yachts”51%股权，产品全部出口并主销欧、美等国家，截至目前巳累计出口30—60英尺的高端游艇260多艘。2016年创营业额3000多万元人民币，2017年目标为3700万元人民币，当前在建游艇多达7艘。公司以人性化服务做大游艇市场，具体做法：一是从设计源头把关，充分考虑满足欧美国家人性化需求，从颜色、装饰、生活、情趣、爱好、尺度、线型等方面去满足消费者需求；二是拥有一系列先进的模具，尤其购进具有国际品牌的模具，从造型上加以考究，让人有耳目一新、与众不同的感觉；三是选择好材料、用好材料，使游艇装饰的更加精致与舒适，大气与典雅；四是依靠公司拥有的一支经验丰富工匠队伍，通过他们精心打造，让游艇成为精品；五是加强自主知识保护，拥有自主品牌，增强企业的市场竞争力；六是加强售后服务体系的建立与健全。因为市场经济的高速发展，消费者的需求也日益增长，所以企业的服务必须做到专业化、标准化、规范化，只有以优质、全面的服务和高、精、特、优的产品才能赢得消费者的信赖，这样才能顺应时代进步对游艇市场的需求，更是企业发展所必须的一种担当。吴晓生特别强调，企业售后服务的档次必须不断地提升，服务的分工必须做到明确、细致、还应拓展服务的广度、挖掘服务的深度、提高服务的高度。

总之，由于船舶市场总体疲软，促使企业经营者更加注重寻找有利于企业生存与发展的产品定位，寻找切合企业实际需要的运作方式与运行模式，让企业各自走好各自的路，必须先让企业能够生存、然后再图发展、最终达到做大做优做强，这正是广大福建造船人的努力方向，并为之撸起袖子加油干。

福建省船舶出口基地商会

                                                                                    2017年5月