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中远海运正式接管希腊第一大港



傅承求向21世纪经济报道透露称,中远对待投资PPA的协议非常慎重,每一个条款都拿出来公开讨论,反复斟酌,有时仅一个条款就能跟希方反反复复谈两三个月。

雅典当地时间8月10日上午9时,中国远洋(股票)海运集团与希腊共和国发展基金签署“比雷埃夫斯港务局多数股权交易完成备忘录”,标志着比雷埃夫斯港务局(以下简称PPA)股份I(51% PPA股份)的交割以及股份II(16% PPA股份)的托管交易正式完成,中远海运下属的中远海运(香港)正式成为PPA控股股东,将正式接管PPA经营。

这个备受关注的私有化项目在过去几年历经数次反复,包括一度被去年年初上台的希腊新政府叫停,如今终于“守得云开见月明”(详情参见本报8月8日第10版《独家披露中远希腊比雷埃夫斯港谈判秘笈 专访傅承求:六年磨一剑 誓建地中海东部第一港》)。

“对你投资的项目要坚定信念,不去计较一天两天、一个月两个月的推迟,”中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司(PCT)总经理傅承求在接受21世纪经济报道记者专访时说,“当你看到光明,又洞悉风险,肯定要跨过这黑暗,向着光明去冲,路要勇敢向前走,就会到达胜利的彼岸。”

将建成地中海地区第一大港

应雅典证券交易所约戛纳斯主席和CEO拉扎瑞迪斯邀请,当天签字仪式后,希腊共和国发展基金主席皮特斯奥尔拉斯陪同中远海运集团董事、总经理万敏前往雅典证券交易所,为接管仪式敲锣。

据了解,希腊私有化机构共和国发展基金今年1月20日宣布接受中远对比港3.685亿欧元的竞标价格,中远是唯一一家提出竞标的公司,此前丹麦马士基APM、菲律宾ICTS和阿拉伯一家银行也曾提交竞购意向,但基于中远已在当地长期成功经营的强大优势,先后知难而退。

傅承求向21世纪经济报道透露称,中远对待投资PPA的协议非常慎重,每一个条款都拿出来公开讨论,反复斟酌,有时仅一个条款就能跟希方反反复复谈两三个月。

该项目是今年2月中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组成立中国远洋海运集团以来完成的首个海外收购项目,也是新集团推进全球化战略布局的重要举措。

6月底,希腊议会以压倒性多数通过将PPA 67%股份转让给中远海运的协议。当时议会投票过程向全国电视直播,希腊议会300名议员中,包括反对党议员在内的223名议员投了赞成票,52名议员缺席,仅25名议员投了反对票。

7月初希腊总理齐普拉斯访华期间,中远与希腊资产发展基金在北京签署确认函,宣布此前签署的PPA股权转让协议中列明的交易交割前提条件已全部满足。

随着8月10日正式入主,中远海运将在接下来五至七年内按照新的特许经营权协议,投资2.938亿欧元对比港邮轮码头进行扩建、改善修船码头、新建滚装船码头多层存车库等一系列强制投资。

中远海运希望通过升级改造比港一号集装箱码头的基础设施,将比港发展成地中海地区第一大港,并成为欧洲最大的集装箱港口之一;升级改造比港邮轮码头的基础设施,使比港可以容纳世界最大邮轮,未来建成全球最大的邮轮母港之一;投资建设30万吨级船坞,提升配套硬件设施,扩大修船规模,积极开拓修理海工设备;改造滚装船码头,将比港发展成为地中海最大的滚装枢纽码头。

该公司还计划加快中欧陆海快线建设,拉近中国与东、南欧距离,通过物流、仓储等建设,响应“一带一路”倡议,进一步拓展比港作为海陆联运的桥头堡优势,将比港打造成地东(地中海东部)地区的物流分拨中心和通往中欧、巴尔干地区的南大门。

中远海运承诺,将努力增加更多就业岗位和机会,为希腊年轻一代打造出更好的发展平台。根据希腊经济和工业研究所研究报告,该项目将在2052年之前为希腊经济做出15亿欧元贡献,并创造12.5万个直接和间接就业岗位。

希腊政府将出台配套铁路升级计划

这是中国企业首次在海外接管整个港口。比港位于希腊首都雅典西南,是希腊最大港,也是通往中欧及巴尔干地区的南大门,重要性不言而喻。对中远海运来说,接管比港港务局,既是难得机遇,也是前所未有的挑战。

此前,中远海运根据2008年和希腊方面签署的35年特许经营权协议,从2010年正式接管经营比港二、三号集装箱码头。

PCT副总经理张安铭带21世纪经济报道记者参观了二号和三号码头,这两个码头(除了仍在建设的三号码头西侧)在中远PCT码头公司管理下业务成倍增长,如今吞吐量已接近满负荷。对集装箱码头而言,泊位水深决定了可以靠港的集装箱船(船型 船厂 买卖)规模。据他介绍,二号码头如今水深16.5米,足以靠泊目前全球最大集装箱船,已投产的三号码头东侧水深18.5米,还有两个建设中的泊位水深19.5米,给未来的超大型集装箱船也预留了充分的泊位水深。

过去几年,尽管有国际金融危机和希腊债务危机的不利影响,比港集装箱吞吐量仍从2010年的88万标准箱增至2015年的336万标准箱,全球排名从第93位一路飙升至39位,中远海运在希腊的投资已成为希腊近年来最成功的海外投资案例。

但是,集装箱码头业务相对单纯,岸线也仅几公里,而接管PPA后,中远海运管理的海岸线延伸到24公里,PPA业务涉及邮轮码头、渡轮码头、汽车码头、集装箱码头、修造船厂、油气码头等六大板块,业务范围也更复杂广泛。除此之外,中远海运的直接雇佣员工也从200多人增加到1200多人,还要跟周边七个市镇打交道。

傅承求向21世纪经济报道记者表示,公司非常重视与当地社会的融入,今年早些时候,曾专门请这七个周边市镇的市长到PCT公司座谈,向他们介绍公司发展的思路和规划蓝图,以消除他们的担心。他首先保证,中远海运接手后,不会轻易开除员工,对于冗员,公司会开发新业务来发挥员工优势。

市长们的另一大担心是投资者会破坏原有环境。傅承求向他们保证说:“这个美丽的港湾是你们祖祖辈辈生活栖息的地方,过去是,现在是,将来永远是属于希腊人、比雷埃夫斯人,我们不会从中拿走一砖一瓦,珍惜重视环保是我们作为经营者不可推辞的责任,我们要像爱护自己的眼睛一样,爱护这里的一草一木。”他请市长们将中远海运的承诺转达给市民。

傅承求把接手后的投资规划也向市长们和盘托出。中远海运六年经营给比港带来的提升,加上推心置腹的交流和实实在在的投资规划,最终市长们异口同声表示支持,包括其中原本言辞激烈的反对者。

希腊政府表示,该国将出台配套的铁路系统升级投资计划,预计比港将很快发展成为地中海地区第一大港。

(转载至《国际船舶网》)

2016-08-11 15:04:13

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