2020年12月8至9日，福建省船舶出口基地商会（简称“福船出口商会”）会长肖荣、秘书长苏绍琴，会同福建省商务行业社会组织第四联合党支部书记林奋飞等一行赴漳州龙海船企开展调研，先后深入到福建鸿业船艇有限公司、龙海国安玻璃钢船艇制造有限公司、福建紫顺船业有限公司、福建国安船业有限公司、龙海市通用船舶机械有限公司、龙昌家居体验馆等单位，并与企业负责人进行面对面的座谈交流。旨在通过座谈交流，广泛听取意见，分享企业经营经验，共同商讨发展之策，争取为“十四五”行业开局提供更好的服务，分享更多的经营经验。

福船出口商会此次赴漳州龙海船企调研，龙海船舶同业公会会长吴连富、秘书长王建平、副秘书长陈四趖等一同参加调研。在调研过程中，各个企业在面对2020年市场形势新变化，企业面临新挑战，在攻坚克难夺取新业绩的过程中，都积累了各自好的经营经验，做出了企业的特色。尽管成功的经验不能简单复制，但可以供同行借鉴与学习，对推动企业在“十四五”的发展具有十分现实的借鉴与推动作用。为此，调研组特将此次调研中，可供同行分享与借鉴的主要经验与做法归纳为：

一是企业产品定位一定要满足市场的需求。

调研人员在福建鸿业船艇有限公司调研时，看到了船台、车间、码头均有多种规格的玻璃钢渔船、快艇等，生产一片繁忙。据该公司总经理林晓勇介绍，玻璃钢渔船具有建造成本低、使用周期长、维修费用省、可批量化生产等特点，深受广大渔民的欢迎。加上企业还可以提供设计新、品种多、规格全、个性化的玻璃钢船艇。正是有了好的产品定位，市场需求量不断扩大，有的玻璃钢渔船订单还可以满足到2022年上半年生产的需求。可见正确的产品定位是一个企业行稳致远的重要法宝。

二是加大信息互通力度有利于共同发展。

在调研中，发现在福建有多家国产名牌柴油机总代理公司，可以直接为本省船舶建造企业或船东提供便捷的优质服务。但由于信息互通渠道不畅，造成一些船企或船东不得不从二级或三级市场购买柴油机，既要多花钱，又要浪费时间，还直接影响船舶建造周期与建造成本。另外，在此次调研中，还发现有的企业掌握着海外客户对一些船型的需求信息，但自身没有生产该种船，无法进一步开展合作。而另一企业有设计建造该种船型，而且技术成熟、质量好，但苦于没有出口的渠道。此次通过了商协会的调研机会进行了沟通交流，并互加了微信，为下一步开展合作打开了新通道，双方皆大欢迎，将进一步地拓展海外市场助力。

调研人员认为，今后应积极发挥商会、同业公会的信息平台作用，加大供需信息在会员企业的畅通力度，为更多的会员提供服务，为供给侧深化改革出好力，坚持以国内大循环为主体、国内国际双循环相促进，进一步推动行业高质量发展。

三是商协会间取长补短共同推动行业发展。

在此次调研中，福船出口商会与龙海船舶同业公会也进行了深入交流。福船出口商会会长肖荣认为，商会将认真广泛听取企业诉求，将征集各种意见进行梳理，分门别类地向政府有关部门反映，争取得到政府的支持与帮助，让问题能得到妥善解决。另外，将商会获得的上级机关的政策文件精神与信息，认真及时地传达到会员企业，帮助企业破解发展中的难题。此次调研，商会一股作气连续走访多家企业，听取许多好的建议与合理诉求，商会一定积极作为，尽最大力量服务好企业。龙海船舶同业公会会长吴连富介绍，公会在面对市场竞争，努力服务好员会的过程中，创建了会员单位企业家联盟，每月定期召开碰头交流会，一是分析当前市场走势，二是统一大家思想认识，三是拟定应对策略。正是有了这种机制，龙海船舶业才有了稳步发展的新局面。

两家商协会表示，今后将进一步加强信息交流，互相学习，取长补短，尤其在服务企业、服务政府的过程中，通过多沟通、多交流的途径，让社会民间组织更好地发挥自身积极作用，为“十四五”开局做好、做实本职的工作，共同推动行业快速稳健发展。

（秘书处）